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全路技术能手风采录

责任编辑:http://www.zztlj.com/qikanInfo_322_2918.html  2015-10-02 11:47:00
全路技术能手风采录

编者按:日前,铁道部命名表彰了一批全路技术能手,我局有20人获此殊荣。现编发此专栏,介绍他们的先进事迹,以飨读者。

刘  勇
郑州机务段万博manbext体育调度员

    刘勇担任了万博manbext体育调度室出勤调度员以来,树立“精心、专心、细心”的理念,先后防止运行揭示命令错误20余条,为安全行车把好了第一道关。2006年4月,刘勇任计划调度员,他努力学习《技规》、《行规》、《安规》、《调规》等规章,向其他调度员虚心请教,不到一个月就能单独盯岗。从2007年“4·18”全路第六次提速调图开始,刘勇成为主任调度员。他主动学习有关动车组的规章制度,向上级部门积极提出优化动车组司机乘务交路建议,有效减少了动车组司机超劳现象。刘勇先后经过十几次列车运行图调整。每次“调图”,他都一连几天盯在调度室,和关系部门仔细核对计划,确保新旧图“无缝对接”。
    2010年8月,全局万博manbext体育调度员职业技能竞赛举行。刘勇突出重围、脱颖而出,名列第一。(高广义)

赵修徽
新乡机务段万博manbext体育调度员

    自2007年从事万博manbext体育计划调度员工作以来,他潜心钻研业务知识,勤学苦练岗位技术,练就了一身过硬的专业技术。 2010年,他获得新乡机务段“十大业务状元”。他潜心研读《技规》等业务书籍,对疑难问题反复推敲,经常自学到深夜,将一条条规章制度、一个个业务要点都牢牢记在脑海。扎实的业务功底,使他干起工作总是有条不紊,应对突发事件沉稳果断,仅2010年他协调避免的机故就有21件。工作中,他充分发挥自己的业务优势,紧盯重点任务万博manbext体育和交口万博manbext体育的整备和交付,确保重点任务优质完成;悉心缩短万博manbext体育站停时间及乘务员辅助占用时间,提高计划兑现率,连续7个月在他所在的调度台实现计划兑现率第一。
    2010年7月他被该段推荐参加全局第三届职业技能竞赛,比赛中,他以绘制万博manbext体育周转图用时86分钟等好成绩,取得大赛万博manbext体育调度专业第二名的好成绩。(李保红)

贾彦伟
洛阳机务段万博manbext体育万博manbext网站
    入路12年来,他凭借勤奋好学、踏实稳健的工作态度,从一名青涩的实习生成长为处理万博manbext体育故障的行家里手。在路局第三届职业技能大赛中,他不畏强手、顽强拼搏,一举夺得万博manbext体育万博manbext网站组第一名的桂冠,并被授予全路技术能手称号。
    为尽快提高业务技能,他利用业余时间对《6K电力万博manbext体育定修工艺》、《SS4万博manbext体育中修、定修工艺》等业务书籍和知识进行系统学习。经过不懈努力和积极实践,他的业务技能有了长足提高,处理起万博manbext体育故障来也是得心应手。2011年初,他所在的班组开始担当和谐型万博manbext体育专检任务,为尽快掌握检修技巧,他除了积极参加段、车间组织的学习培训外,还自己找来相关资料下班后回家自学。同时,他还带领班组里的业务骨干,将每件处理过的万博manbext体育疑难故障现象、分析过程和处理方法等进行总结记录,供大家参考借鉴。(陈 超)

陈会民
新乡机务段万博manbext体育万博manbext网站
    1994年,陈会民分配到新乡机务段,在多个岗位工作后,2003年开始专门负责制动机的检查和试验。深知责任重大的他,坚持苦学《DK—1制动机》等业务书籍,工作中携带一个笔记本,密密麻麻记录着工作心得,这样的本子写满了42个。对于现场遇到的疑难杂症,他有一种锲而不舍的劲头,不彻底解决绝不罢休,近年来经他处理的疑难故障就达30余种,交出万博manbext体育良好率达到100%。他精心提炼“迎、询、检、试、验”五字工作法,在检查出208压力开关虚接等多个隐性故障中发挥了极大作用,在全段推广应用后,大大降低了万博manbext体育故障率。2010年,新菏线内电转产关键期,他积极参与编写《SS4型电力万博manbext体育机械部分》等教材,把自己长期积累的知识和宝贵经验无私奉献出来,带动了同事们业务能力的快速提升。他先后荣获2006年段“先进个人”、 2010年段“技术能手”。2010年,路局“四项专检”技能竞赛中他获得高压电器专业第二名。(李保红)

张幸伟
洛阳机务段洛阳救援机械司机
    2010年5月他参加路局救援列车技能竞赛,获得了救援机械司机组第一名,荣获 “全路技术能手”称号。
    上班近20年来,张幸伟始终坚持“干一行,爱一行”。从学习规章制度、业务理论,到实际操作,他都能做到高标准、严要求,从不放过任何细小的问题和隐患。他总结出起重机“稳、准、快” 的“三”字操作法,有效提高了起重作业效率。在日常工作中,为了不断提升救援轨道起重机操纵人员的业务素质,他还参与编写了NS1252型、N1002型及NS100G型轨道起重机的检查顺序及项目,为操纵人员开展工作提供了高效实用的第一手资料。通过坚持不懈的努力学习及用心实践,张幸伟不仅自己练就了一身过硬的业务技艺,而且还经常组织职工开展岗位练兵,通过传、帮、带,将自己的好经验、好方法积极传授给身边同事,为强化职工岗位技能作出了贡献。(邓晓鹏)


王广财
郑州机务段救援机械司机
    “练兵千日、用在一时”,“现场一分钟、场下十年功”……郑州机务段救援车间商丘救援列车演练场上的标语,准确概括了救援列车职工特殊的工作性质。作为救援机械司机工班长的王广财,凭着自己十多年勤学苦练的“硬功夫”,连续三年在全局救援列车演练、比赛中名列前茅,被授予“全路技术能手”的荣誉称号。
    工作中,王广财勤于思考、刻苦钻研业务,多次参与起重机技术改造及司机作业标准的修订。他的“固定主油管、研磨阀口、提高密封质量”的建议,解决了NS1601C-1030型起重机液压系统控制阀组主油管接头惯性漏油的问题。他参与修订了起重机司机检查顺序,在全车间推广后有效促进了救援机械司机作业检查程序规范化。针对NS1601C-1030型起重机在接触网下吊臂不动如何与游车分离问题,王广财建议采取利用钢丝绳及基本臂羊角钩通过收紧主钩钢丝绳,进而抬高主钩,达到与游车分离的目的。这一建议方案得到路局专家认可并实施。(高广义  徐东亮)

邵 斌
洛阳车站车站调度员

      自1992年入路工作以来,他先后做过制动员、连接员、调车长和调车区长。勤学好问爱钻研的个性使他在刚从事连接员不到一年的时间内,便获得了1995年原洛阳铁路分局技能大赛“平面牵出线调车”作业的第一名。2007年12月学有所成的他终于挑起大梁,正式走上了洛阳车站洛北站区调车车间助理调度员的工作岗位。
    在钻研学习业务技能的同时,他还善于思考总结,三年多的助理调度员岗位实践中他便总结出了“0、1、2工作法”。依照“解体照顾编组”的调度工作主题思路,他在列车编解作业前精心筹划,在列车编解作业中精确指挥,最大程度压缩列车编解作业时间,使得列车编解的工作效率大幅提升。2010年邵斌在路局“岗位成才、实现价值”暨第三届职业技能竞赛中技压群雄夺得车站调度员第一名的好成绩。(郭 琦)

杨  峰
郑州北站车站调度员
   2004年,由于扎实的业务和出色的工作业绩,杨峰被调到调度车间担任车号员工作。初来乍到的杨峰突然发现,以前自己在业务上的优势一下子不见了,身边的同事们个个业务精湛、经验丰富,这让他倍感压力。然而,杨峰并没有因此而气馁,天生不服输的性格让他暗下决心:“要么不干,要干就一定要干好”。杨峰是个有心人,无论到哪里,他包里总会放着《技规》、《行规》和《铁路运输调度规则》,有时间就拿出来阅读;平时工作中,谁有一技之长他就向谁学习,除了向本班的同事们学习之外,他还经常利用休班时间跑到别的班上“偷师”,甚至是到同事家中上门拜师。
    功夫不负有心人,通过刻苦的学习,杨峰的业务水平飞速提高。2008年,年仅36岁的杨峰成为了调度车间最年轻的车站调度员。在路局举办的全局车务系统建精品创一流工作推进会暨第三届职业技能竞赛中,他取得了车站调度员第二名的好成绩。(蒋子聪)

刘红立
郑州北站连接员

    面对危险系数高、枯燥乏味的调车工作,刘红立潜心钻研业务技能,严格遵守作业标准,多次荣获车站技能竞赛平面调车一等奖。2010年10月7日,在南阳举行的全局第三届职业技能竞赛上,他荣获平面调车制动员一等奖。
    2011年6月3日凌晨3时许,郑州地区突然雷电交加,大雨倾盆。此刻,正在下发场进行调车作业的连接员刘红立,看到编组场的不远处一片火花,2万多伏的接触网线在风中摇摆,情况非常危急。他立即用无线电通知了车站值班员,车站值班员迅速将这一情况通知了列车调度员、信号工区、接触网工区、公安所和郑州北站生产指挥中心。得到报告后,信号工区、接触网工区抢修人员火速赶到刘红立报告的事故现场冒雨紧急抢修。 5点42分,因雷电损坏的接触网线路全部修复。由于刘红立及时发现接触网线路故障停电原因并及时汇报,为抢修争取了宝贵的时间。(康永继)

张涛峰
洛阳车站制动员

    1995年进入铁路部门后,张涛峰干一行爱一行钻一行,他深知作为一名制动员的主要工作就是给溜放车辆进行调速和防护,而观速观距就是必须熟练掌握的一门业务技能。但从米/秒换算成公里/小时比较麻烦,他通过向老师傅请教经验、大量翻阅查找相关资料,自己制作出了便于携带的车辆观速换算小卡片,极大地提高了工作效率,被车间认可并广泛推广使用。同时,勤恳踏实的工作态度让他在近20年的工作中,防止了多起事故的发生,受到了车间、车站的嘉奖。作为一名老职工、老师傅,他从没有摆过老资格,依然如同一名铁路新兵一样,不断摄取着各种规章知识,不断总结着各种工作经验。2010年,在路局举办的“岗位成才、实现价值”职业技能竞赛中,他作为年龄最大的一名参赛队员获得个人第二名的好成绩,同时被评为2010年度路局“全局技术能手”和洛阳车站先进工作者称号。(赵 翔)

刘  佳
郑州客运段列车长

    刘佳自参加工作以来,始终坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨,他满腔热忱地为旅客提供优质服务,用高尚的职业道德、乐于奉献的人格魅力和娴熟的服务技能热情地服务在旅客周围。
    十余年来,他认真反复阅读熟记了《铁路旅客运输规程》、《铁路旅客运输管理规则》、部颁《铁路旅客运输服务质量标准》等业务书籍,写下近五万字的读书笔记。他立足岗位,展示作为,创新服务、争创一流,用三勤一融入工作法,(三勤:勤学勤记勤实践;一融入:把掌握的业务技能融入列车服务工作中)全面提高服务质量,精心为旅客服务,受到了旅客的交口称赞。
    2006年他获得路局“百题百问不倒”、“百站百点一口清”、“应急处理百事通”、“学业务练硬功”岗位练兵活动第一名;在 2010年路局“岗位成才、实现价值”暨第三届职业技能竞赛客运专业决赛中获得第一名。(张 强)

 

李梦华
郑州客运段列车员

    2009年7月,退伍的李梦华被分配到郑州客运段,因其外貌靓丽、成绩突出直接被选拔到素有“陆地航班”之称的动车车队从事乘务工作。
    为了画好《全国铁路客运结算站示意图》,她一个点一个点,一条线一条线,将整张图细分为5个部分,不断练习,不断背记,不到一年时间,仅她画满示意图的纸张就有近百斤重。她以自己不懈的努力,取得了骄人的成绩。
    《客观》五十六条她能一字不差地在十五分钟内背完,随便抽出哪一条,她都能对答如流;五大干线她倒背如流,任意说出一个站名,她都能脱口而出在哪条线上;一张完整的《全国铁路客运结算站示意图》,她仅用时56分48秒即能准确无误的完成。
    在参加工作不足一年的时间,凭着一股肯于钻研,不懈追求的韧劲,她一举夺得段2010年度业务竞赛列车员组理论和示意图第一名,被局授予“青年新秀奖”。(张 强)

侯 莹
商丘车站售票员

    她是路局“2010·业务状元”、技术能手,路局2010年度“三八红旗标兵”,2010年路局“岗位成才、实现价值”暨第三届职业技能竞赛售票员个人第一名、接算站示意图第五名。
    成绩的取得来自坚持不懈的努力和长期的学习积累。性格内向的侯莹认真好学,刻苦努力,善于“挤”时间学习,她不仅可以将《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输细则》从第一条默写到最后一条,还能够理解贯通,灵活运用。在旅客把日期、车次、达到车站说清的情况下,侯莹可以在15秒内边和旅客交流边完成收钱、出票、找钱、递票的全过程。入路15年,她在各级业务比赛中先后10次获得第一名,并热情帮助、带动、指导其他售票员学习业务、提高技能。由于业务能力突出、群众基础扎实、旅客反映好,今年元月份,她由原来的售票员被提拔为售票值班员。(张 静)

姚  英
郑州车站售票员

    在日常工作中,她能够遵守和执行部、局、车站有关路风建设方面的管理规定,坚持高标准严要求,自觉维护路风、路誉,树立良好的铁路职工形象,努力践行“人民铁路为人民”的服务宗旨。在售票业务上,她总结出了“一问好、二细听、三复诵、四核对”的售票工作法,把旅客的购票要求“刻”在心里,“记”在脑子里,用快速、准确、热情服务着来自四面八方的旅客,尽自己最大的努力为旅客提供便利。
    为了提高自己的业务能力,她给自己立下了“军令状”,要求自己在车间学、在岗位上学、在家里学,即使偶有闲暇和家人一起出去吃饭、送儿子上学去的闲暇时间,也不忘带上自己的“小纸条”和“口袋书”。通过勤奋学习,她在业务上很快脱颖而出,一举成为车间业务上的佼佼者。
    姚英在平凡的岗位上用心工作,努力实现了岗位成才。她先后荣获了路局三八红旗手、郑州车站明星共产党员。(解 路)

王  慧
中铁快运商丘站行李员

    刚开始干行李员时,王慧对行李业务一无所知,她就从《客规》入手,一点一点了解,遇到不会的、不懂的就问师傅、问同事、问领导,可以说是逮谁问谁,有时候问的问题让老职工觉得有点可笑,但是她从没有被这些言论影响过求知若渴的心情。她说:“要想不办错业务、不在业务方面落后,只有一条路,那就是学习、学习、再学习。”很快,她就完成了岗位转型,成为了一名合格的行李员。但是王慧并没有满足,而是将对业务知识的精益求精态度坚持下来,把学习作为工作中不可或缺的部分。由于在车站行李员中业务突出, 2004年,她获原郑州铁路分局个人全能第二名、路局个人全能第一名,被授予局“技术能手”称号。2009年,她在中铁快运郑州分公司举办的业务技能竞赛中获得个人第一名,并在中铁快运公司第一届职工技术比武中荣获第五名。2010年,她再次在路局第三届职业技能竞赛中取得行李员第一名和接算站示意图第四名的好成绩。(占 彪)


姜金萍
中铁快运郑州乘务营业部行李员

    为了学习业务,姜金萍牺牲了很多休息时间,每天为自己定计划,并强制自己完成任务。记得刚开始画铁路客运运价里程结算站示意图时,由于写字速度跟不上,在分公司规定的70分钟内,总是画不完全图。为此,姜金萍想了各种方法提高速度,先是练习画示意图主干,通过多次练习,从最初的22分钟提高到了18分钟,以至后来的15分钟。其次,为了提高写字速度,在工作闲暇之时,练习写站名、线名,练习画圈,力争做到把时间压缩到最短,正确率达到最好,总算攻克了示意图的70分钟关。
    姜金萍在2009年获得中铁快运股份有限公司第一届职工技术比武列车行李员工种季军,授予“中铁快运技术能手”称号,被公司评为“十一五”建功立业先进生产者、“先进女职工”。2010年在路局客运系统职业技能竞赛中,荣获铁路行李员工种第二。(占 彪)

王  辉
郑州北车辆段列车轴温检测员

    在动态检测车间,提起他的名字,大家总会用“勤奋好学”来形容他。1999年,中专毕业的王辉来到动态检测车间工作,成了一名5T设备维修工。面对新的岗位,王辉认为要想彻底驾驭5T安全检测设备这一高科技工装,必须掌握扎实的业务技能。为此,他充分利用休息时间,认真学习5T设备结构、工作原理、检修标准、故障应急处理常识等知识。有时,为彻底弄清某项故障产生的原因和处理方法,他经常夜以继日进行故障模拟和处理,直至达到满意为止。2011年1月7 日9时 23分,开封上行红外线设备通讯中断,路局红外线复示中心无法看到该站列车通过时的轴温信息,直接危及行车安全。当时负责该站设备的维修人员想尽了各种办法,故障仍然无法消除。王辉在得知这一情况后,经过认真判断,提出了更换板件插箱的建议。现场更换后,设备故障随即消除。在2010年全局“岗位成才、实现价值”技能竞赛中,王辉取得了第一名的好成绩。(廉新领)


李长峰
郑州北车辆段列车轴温检测员

    1995年李长峰分配到新乡南运用车间从事红外维修工作,他认认真真从基本功学起,经常能够看到他蹲在现场一个角落的水泥地上,认真听取老师傅的讲解。随时随地悟出点道理,他都会马上记到笔记本上。功夫不负有心人。在入路后的第二年全段红外技术大比武中,他就获得了全能第二的好成绩。
    2002年李长峰担任红外维修班组工长,面对红外设备型号杂、定标难度大、探测合格率水平低的现状,他冥思苦想,查资料、跑现场、定方案、想对策,经过不断摸索和试验,总结出了:红外2000+设备由于背温传感器在探头内部,测温精度受环境温度影响较小,所以在静态定标可以不受时间限制。90℃标定时,可适当补偿+1℃—+2℃的经验。该班组动态检测车测温精度优秀率达到99%,保持了6个月无机故的最好成绩。(姚永征)

吕  翔
郑州通信段通信工

    “岗位成才、实现价值”是他最大的梦想。为了实现这一理想,参加工作8年来,他认真钻研通信新技术、新知识,遇到新设备安装时,他不厌其烦向厂家技术人员虚心求教,将有关设备性能参数及时记录在随身携带的笔记本电脑中。一有闲暇时间,他再从笔记本电脑调出来细细琢磨,结合设备月检修动手实践,进行深度“消化”吸收,并从中总结设备维护经验与技巧,利用岗位练功比武、业务学习等时机,与工友们分享心得,共同提高业务素质水平。
    在每季度车间举办的练功比武活动中,他自觉寻找自身“短板”,针对平时鲜有接触的光纤接续工作弱项,细心观摩通信施工现场施工人员如何接续操作,同时借助互联网下载光纤接续视频进一步揣摩理解,不断加深理解记忆,领悟精髓。在今年二季度车间练功比武擂台赛上,他踊跃报名,积极挑战自我,以一分之差获得光纤接续组第二名的好成绩,2010年路局第三届职业技能大赛(专用通信)他获得第一名的好成绩。(郭运锋)


田卫东
郑州通信段通信工

    日常工作中,田卫东喜欢钻研业务,遇到不懂的问题,积极向车间技术主管求教,努力做到学习一次就要有一次新的收获。工作之余,他喜欢翻看技术资料,看看有没有新增加的设备和变更的业务,以及技术图纸有无做出相应的修改,有效避免因技术资料不准确造成的故障处理延时。在提高理论知识水平的同时,他结合工作实际总结出一套行之有效的故障处理方法,并毫无保留地将积累的经验传授给职工们。
    作为一名工长,只要管内有故障发生,他总会赶到现场帮助值班人员一起进行处理。回到工区,及时召开故障分析会,讨论值得借鉴和需要改进的地方,便于类似故障处理压缩延时,保证运输通信畅通。
    这些年来,他先后多次参加各级技术比武,并获得2010年路局第三届职业技能大赛(专用通信)第二名的好成绩。可他却说“只有不断‘充电’,才能跟得上铁路信息化发展的步伐。”(郭运锋)

【来源:郑铁在线】